आरसी और हीरा ड्रिलिंग

रोशेन ग्रुप लिमिटेड GM1 रिग के साथ आरसी और डायमंड ड्रिलिंग में क्रांति लाने की उम्मीद करता है

रोशेन जियोमैग्नेटिक डिज़ाइन GM1 रिग के साथ आरसी और डायमंड ड्रिलिंग में क्रांति लाने की उम्मीद करता है

उभरते ड्रिल रिग निर्माता, रोशेन जियोमैग्नेटिक डिज़ाइन ने अपने विशेष, पेटेंट आरसी और डायमंड GM1 ड्रिल रिग पर फील्ड परीक्षण के परिणाम घोषित किए हैं।

अब अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) के उन्नत चरणों में, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबरा क्षेत्र में फील्ड परीक्षण ने ड्रिल रिग की पारंपरिक अन्वेषण ड्रिलिंग कार्यक्रमों के कार्बन फुटप्रिंट को आधा करने की क्षमता की पुष्टि की है, कंपनी के अनुसार, असाधारण परिचालन और पर्यावरणीय परिणामों के साथ।

ध्यान देने योग्य बात यह है कि, राज्य भर में छह अलग-अलग साइटों पर अन्वेषण ड्रिलिंग कार्यक्रमों में GM1 के प्रदर्शन ने आरसी कॉन्फ़िगरेशन पर प्रति 11 घंटे की शिफ्ट में 400 लीटर तक और डायमंड कॉन्फ़िगरेशन पर प्रति 11 घंटे की शिफ्ट में 60 लीटर तक ईंधन की खपत में उल्लेखनीय कमी दिखाई, साथ ही परिवेशी शोर उत्सर्जन को भी कम किया।

GM1 आरसी मोड में ड्रिलिंग भी शुरू कर सकता है, और तीन घंटे के भीतर डायमंड कोरिंग में बदल सकता है, जो वर्तमान बाजार बदलाव कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में एक महत्वपूर्ण कमी है, जिसमें आमतौर पर 1-3 दिन लगते हैं, जियोमैग्नेटिक डिज़ाइन का कहना है।

नवाचार के प्रेरक कारकों पर टिप्पणी करते हुए, जियोमैग्नेटिक डिज़ाइन के संस्थापक और महाप्रबंधक, डैरेन पाप्स्ट ने कहा: “ड्रिलर अपने कार्यक्रम डिजाइन में पर्यावरणीय विचारों से आगे निकलने के लिए सरकारों, निवेशकों और समुदायों से बढ़ती जांच और दबाव का सामना कर रहे हैं। हमने कई प्रदर्शन कारकों को संबोधित करने का अपना व्यवसाय बनाया है जो एक ड्रिल रिग में कभी हासिल नहीं हुए हैं।

“एक बार हमारा आर एंड डी इस साल के अंत में पूरा हो जाने के बाद, हमारा समाधान अपनी तरह का पहला होगा, एक 'ऑल-इन-वन' आरसी और डायमंड रिग जो कम ईंधन की खपत, कार्बन आउटपुट और शोर उत्सर्जन प्रदान करता है, जबकि कम छेद और कम मीटर के साथ अधिक जमीन को कवर करता है।”

कंपनी के पर्थ में कंपनी के मुख्यालय में डिज़ाइन और निर्मित, GM1 के लिए पेटेंट ब्लूप्रिंट एक हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग करता है, जिससे रिग को काफी कम कार्बन आउटपुट (59 kg/h से 29 kg/h तक) के साथ संचालित करने में सक्षम बनाता है, जबकि अभी भी प्रतिस्पर्धी रिग के समान परिचालन क्षमता को बनाए रखता है, कंपनी का कहना है।

कार्बन उत्सर्जन को आधा करने के साथ-साथ, भौतिक मशीन का पदचिह्न अन्य ड्रिल रिग की तुलना में काफी कम है - केवल 2.5 मीटर x 3 मीटर माप रहा है। GM1 रिग को केवल एक एयर ट्रक से समर्थन की आवश्यकता होती है, जहां प्रतिस्पर्धी रिग आमतौर पर दो से तीन बड़े ट्रकों के साथ होते हैं, यह कहता है।

GM1 ड्रिल रिग के लिए अद्वितीय इसकी 2 अक्षों पर उथले कोण आरसी ड्रिलिंग करने की क्षमता है। इस क्षमता को आर एंड डी के दौरान संबोधित किया गया है और, यदि भविष्य के परीक्षणों में सफल होता है, तो यह ड्रिलिंग का एक सस्ता रूप प्रदान करेगा जो ग्राहकों को कम छेद और कम मीटर के साथ अधिक जमीन को कवर करने की अनुमति देता है, कंपनी ने कहा।

चुंबकीय रूप से संचालित ड्रिल रिग की अवधारणा पाप्स्ट की लंबे समय से योजना रही है।

“मैंने GM1 ड्रिल रिग को वर्षों पहले आइडिएट करना शुरू किया था जब मैंने एक बेहतर-कार्यशील रिग होने और एक टिकाऊ, पर्यावरण-डिज़ाइन किए गए रिग होने के बीच बाजार में एक अंतर देखा।

“यह वर्तमान ड्रिल रिग जिसके साथ हम बाजार में जाने का लक्ष्य रखते हैं, में अभूतपूर्व ईंधन दक्षता है, लेकिन हम यहीं रुकने की योजना नहीं बनाते हैं। हमारी इंजीनियरिंग प्रक्रिया का चरण दो इसके स्थान पर चुंबकीय ड्राइव के उपयोग के साथ डीजल की आवश्यकता को पूरी तरह से हटाना शामिल होगा।”

यदि परियोजना अपेक्षित समयरेखा पर आगे बढ़ती रहती है, तो जियोमैग्नेटिक डिज़ाइन का GM1 रिग दिसंबर 2022 तक व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हो सकता है, कंपनी का कहना है।